汽车之家

作为开了两年多问界M5的老车主（里程表刚过2.4万公里），对于问界新车的动向我比谁都更积极关注，早早的就准备好了蹲问界M8的上市发布会，最后也是收获多多。首先必须夸一句，问界M8这次诚意拉满——全系双电机四驱、空气悬架+连续可变阻尼减振器、L2+智能驾驶辅助（前后双激光雷达），连底盘都是增强型双叉臂+多连杆。这堆硬件放在德系三巨头上至少60万起步，但问界M8入门版35.98万就能拿下，性价比确实“掀桌子”。

先说说最入门的Max版，35.98万起的价格标配了空气悬架+连续可变阻尼减振器，这在同价位车型里算是很厚道的配置了。我开问界M5这两年最深的体会就是，问界的底盘调校确实有一套，过减速带时那种柔韧感特别舒服。

其次，问界M8全系标配了L2+智能驾驶辅助，双激光雷达加上5个4D毫米波雷达的硬件配置，日常通勤完全够用。

续航这块，Max版配的是37度电池，标定纯电续航201公里，综合续航1405公里。对于我这种主要在市区通勤的人来说完全够了，在市区用一周充两次电完全没问题。

中配Max+的价格是五座37.98万/六座39.98万，比基础版多了2万。但这2万花得值不值？我来给你算笔账：

首先电池从37度升级到53.4度，纯电续航从201公里涨到310公里。这个提升很实在，我有个朋友开的是其他品牌的电动车，每次出远门前都要精打细算充电计划，多100公里续航真的能省不少心。

其次Max+版多了副驾舒云座椅、二排零重力座椅、流媒体后视镜。特别是这个零重力座椅，我特意去体验店试过——把靠背放倒，腿托升起来，整个人就跟飘着似的。上次带爸妈去郊游，老爷子在后排睡了一路，下车时直夸这椅子舒服。

再一个Max+版本还能选装电动门和激光投影，虽然这俩算不上常规配置，但要真有那个需要好歹是能选装上的，况且实际用起来也确实挺爽的，预算足完全可以考虑上上看。个人觉得Max+是最均衡的版本，电池够用，零重力座椅也安排上了，还能灵活选装，即便价格比Max版高两万，但多出的配置是完全值回票价的。

Ultra版本作为顶配可以说是把科技感和豪华感都做到了极致，光是独占配置就足够吸引眼球，百万像素智慧投影大灯、标配电动门+激光投影，800V高压快充（Ultra独享），底盘、音响、隐私玻璃全升级，相当有诚意。

百万像素智慧投影大灯的设计很有创意，在夜间行驶时能提供更智能的照明体验。标配的电动门和激光投影仪省去了选装的麻烦，800V高压快充技术也让充电效率大幅提升。问界M8Ultra版本的这些配置确实顶尖，对于追求极致体验的车主来说，确实能体会到不一样的用车感受，预算足的直接上就是了。

总的来说，问界M8的三个版本各有优点，根据自己的预算和需要来选即可。如果家里有二胎或者经常带老人出行，强烈建议选择六座版。问界M8的六座二排通道宽度比理想L8大，进出第三排更方便。我之前买问界M5的时候，没考虑六座，现在有点后悔了。

再一个，问界M8现在的热度很高，小订已经破了15万台，正式上市后仅仅一个小时大定量就突破了2万台。想早点提车的，建议抓紧去店里看看，首销期下订还能享受价值27000元的权益，早定早提车！